[城市商报]地铁S1线3个站点实质性施工 预计6月基坑开挖 年内28个车站全线开工

作为苏州首条市域地铁线,S1线的建设进展牵动着不少市民的心。据188体育手机投注最新消息,目前S1线洞庭湖路站、鹿城路站、莲湖公园站3个站点已经开始地下墙连续施工,进入实质性施工阶段,预计6月基坑开挖。

近日,记者在S1线鹿城路站施工现场看到,生产作业区各类大型设备整齐停放,施工材料摆放井井有条,工人们正在有条不紊作业。

作为S1线首个启动标准化场布实施的示范点,鹿城路站施工区分区设立了标准化门禁系统、文化长廊、安全培训基地、智慧工地信息中心、安全讲评台、微型消防站等,大大提高了施工管理的标准化水平和安全性。S1线06标项目部常务副经理李宏飞介绍说,智慧工地信息中心的智能信息系统集进度管理、环境监测、安全管理、劳务管理、盾构机监测等多功能于一体,既能对工程项目进行精准设计和施工模拟,又能对施工状态及相关数据进行实时监控,实现精准的智能化管理,保障安全生产。

不仅如此,响应S1线“绿色施工”的要求,除车辆自动冲洗设施外,鹿城路站还设置有环境监测系统和喷淋系统,对噪声、扬尘等进行实时监测,一旦出现PM2.5超标的情况,就会启动雾炮、喷淋系统,有效抑制施工扬尘。

据了解,苏州市域地铁S1号线全长41.25公里,均为地下线,共设28座车站,平均站间距1.5公里,线路起点与苏州3号线终点站唯亭站衔接,终点与上海11号线花桥站换乘站衔接。S1线于2018年11月开工建设,预计今年年底全线28个车站将全面开工,土建工程将完成20%。作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,S1线建成后将大大密切苏昆沪三地的交通联络,巩固和强化苏州作为长三角城市群重要中心城市的地位,届时从唯亭站到花桥站,最快只要53分钟。

据188体育手机投注市域一号线有限公司总经理蔡荣介绍,S1线途经区域地质变化大,软土分布广,具有淤泥质土深厚、粉土粉砂层明显、承压水与微承压水连通的地质特点。为此,市域1号线公司先后赴上海、杭州、宁波等地调研并组织专家研究论证,从设备选型、施工方案、过程控制着手,通过采用扩大直径隧道、新型结构设计和降水方案、自动化监测管理等层层保障措施,保证工程全程受控。(陆益新、张英)